Donald Trump vuelve a presumir aranceles a la industria automotriz proveniente de México

Durante un mitin en Lubbock, Texas, el presidente Donald Trump presumió el arancel del 25 por ciento impuesto al sector automotriz mexicano que exporta a Estados Unidos , una medida que en sus palabras obliga a las compañías a trasladar sus operaciones al país que gobierna. Las palabras del mandatario estadounidense llegan en medio de las negociaciones comerciales que su gobierno mantiene con la administración de la presidenta Claudia Sheinbaum , donde se ha abordado la posibilidad de reducir el arancel impuesto desde el año pasado. “(Las empresas) Están llegando desde C anadá, México, Japón, Corea del Sur, China , de todos lados. Todos están construyendo aquí”, destacó el republicano frente a sus simpatizantes. Donald Trump presume aranceles A días de que las elecciones del congreso se lleven a cabo en Estados Unidos, el presidente defendió su política comercial y afirmó que la i mplementación arancelaria ha orillado a las empresas a cambiar su producción al país del norte. Comentó que otros países estaban “robando”, por lo que ahora, las empresas del sector automotriz se ven obligadas a “ pagar un precio alto si quieren fabricar nuestros productos fuera, como en México”. Reiteró que parte de lo que mantenía a las empresas del sector en otros países se debe a la “mano de obra muy barata”, posteriormente, el vehículo era enviado a Estados Unidos para venderlo “sin arancel”, sin embargo, “ todas nuestras compañías automotrices estaban quebrando ”. Tras la medida que ha golpeado al sector automotriz en el país mexicano, Donald Trump negó que las perdidas continúen durante su administración, ya que “ahora todas se están saliendo de México y viniendo aquí porque, si no lo hacen, tienen que pagar un arancel de entre 25% y 50% ”. Durante su discurso, también repitió el ejemplo de Toyota, empresa que “está invirtiendo 3,600 millones de dólares para trasladar producción de México a Texas ”. Recordó el amago directo que les hizo a los líderes de la industria automotriz: “ No pueden fabricar sus autos en México y Canadá, traerlos de vuelta sin aranceles, sin cargos, quitándonos empleos, compañías y riqueza”. México acusó una decisión “unilateral” y mantiene negociación para reducirlos En marzo de 2025, la presidenta Claudia Sheinbaum acusó que la decisión de Estados Unidos se dio de manera unilateral , al imponer un arancel del 25% a los automóviles fabricados fuera de territorio estadounidense. La mandataria sostuvo que la medida afecta la integración productiva entre ambos países y advirtió que no fortalece al T-MEC , herramienta que considera indispensable para que Norteamérica compita con China. México exportó cerca de 2.5 millones de vehículos a Estados Unidos durante 2024, según detalló Sheinbaum en su momento, cifra que ilustra el nivel de interdependencia entre las dos economías en el sector automotriz. La presidenta insistió en que ambos países no compiten entre sí, sino que se complementan dentro de la cadena de producción. Un año y medio después, el secretario de Economía, Marcelo Ebrard , informó el 19 de octubre que el gobierno mexicano presentó a Washington los argumentos técnicos para solicitar una reducción de los aranceles bajo la sección 232 de la legislación comercial estadounidense, que permite restricciones por motivos de seguridad nacional: “ Esperaríamos que antes de que termine el año tengamos una buena respuesta ”. Ebrard calificó de injustificado el arancel del 50% al acero y al aluminio , pues, según explicó, Estados Unidos mantiene superávit comercial con México en el sector siderúrgico. México y Estados Unidos ya celebraron tres rondas de conversaciones, aunque no existe todavía fecha para cerrar el acuerdo comercial.